Uma nova paragem para facilitar o acesso aos autocarros

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Uma nova paragem para facilitar o acesso aos autocarros


Descrição do projeto da nova paragem Fotografia © CML

Veja o projeto da Câmara de Lisboa para melhorar acessibilidades aos transportes coletivos da cidade.

Um canal sem obstáculos com um metro e meio de largura de onde parte um piso tátil que termina apenas junto à estrada, onde o autocarro para, sem sair da via, para que quem espera na longa paragem coberta possa entrar, pela porta dianteira pela da traseira, sem apanhar chuva.

É este o novo modelo de paragem de autocarro apresentado durante a conferência sobre Acessibilidade aos Transportes Públicos que decorreu hoje nos Paços do Concelho da capital. "O que me preocupa são as novas paragens", reconheceu Carlos Rua, da equipa do Plano de Acessibilidade Pedonal de Lisboa (PAPL) - um documento que tem 2017 como data-limite de execução. Ao todo, há na cidade 1884 pontos ativos de embarque, 73% dos quais com abrigo. As restantes resumem-se a postes.

"É um problema transversal", lembrou o técnico municipal, sem deixar de particularizar os benefícios do modelo para os que se deslocam em cadeira de rodas e os invisuais: a faixa em que o piso estreado alterna com o liso encaminha quem não vê até à entrada do autocarro; e por ter uma zona coberta mais extensa, a paragem servirá de abrigo a quem tem de entrar pela porta traseira, como os deficientes motores.

"Habitualmente, esperam fora da paragem", comparou Carlos Rua, após identificar diversos problemas de acessibilidade aos autocarros que circulam em Lisboa e que afetam particularmente quem tem mobilidade reduzida, incluindo os idosos. Exemplo disso são as situações em que o recorte na via da paragem se transforma num local de estacionamento ilegal, paragens rodeadas de carros que obrigam os peões a ziguezaguear e casos em que a porta de saída dá diretamente para uma árvore.

"Uma cadeira de rodas não consegue sair", acrescentou uma das pessoas presentes na audiência. De acordo com José Maia, diretor da Unidade de Controlo Operacional e Planeamento de Rede da Carris, a transportadora tem 346 autocarros com rampa de acesso, nem sempre funcionais. "De facto, temos tido alguns problemas", admitiu, lembrando que a duração da viagem é também importante para tornar atrativo qualquer meio de transporte e que, no ano passado, provocou 1290 paragens de em média uma hora devido a carros estacionados ilegalmente.

Fonte: DN