Interior multiplicará los controles de detección de drogas a los conductores

[RoterTeufel]

Interior multiplicará los controles de detección de drogas a los conductores

"Tolerancia cero" con el consumo de drogas al volante. El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado que se aumentarán los controles en las carreteras y se determinará mejor la responsabilidad penal del que conduzca bajo sus efectos.

En su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, Fernández Díaz ha recordado que en 2011 se realizaron 705 controles de detección de drogas, de las que más del 51% dieron positivo, frente a los más de seis millones de pruebas de alcoholemia, con menos de un 2% de conductores bajo los efectos del alcohol.

"Vamos a hacer un especial esfuerzo por aumentar los controles", ha dicho el ministro quien ha anunciado que no solo mejorará la capacidad analítica para la detección de drogas al volante sino también que se "perfilará mejor la responsabilidad administrativa y penal" del que conduzca bajo los efectos de estupefacientes.

El ministro del Interior se ha mostrado "abierto" a estudiar un incremento del límite de velocidad en autopistas y autovías, actualmente en los 120 kilómetros por hora, aunque ha advertido de que antes habrá que analizar el impacto ambiental que tendría la medida.

Un ligero incremento de la velocidad máxima en estas vías, según ha expresado, no tendría "tanta incidencia" en las cifras de siniestralidad, toda vez que el 75% de los accidentes mortales se registran en carreteras convencionales.

No obstante, ha advertido de que, además del efecto en las cifras de siniestralidad, habría que tener en cuenta el posible incremento de las emisiones de gases de efecto invernadero ya que España paga "un dineral" en derechos de emisión de estos gases. Por ello, ha subrayado que no tendría mucho sentido abordar una medida como ésta sin medir antes el impacto en términos de contaminación.

En su intervención, el ministro del Interior ha confirmado, tal y como ya anunció la directora de Tráfico, María Seguí, que buscará una alternativa al actual sistema de cómputo de fallecidos en accidente de tráfico, que se refiere a víctimas a 24 horas, para que se incluya en la cifra los muertos tanto en carretera como en ciudad y hasta 30 días después del siniestro.

En su opinión, "no se conocerá la verdadera magnitud de la accidentalidad hasta que no se maneje un sistema de recogida de datos integral" que incluya fallecidos, heridos y personas con secuelas tanto físicas como psíquicas.
Radares de velocidad

Por su parte, el portavoz de Seguridad Vial de CiU, Jordi Jané, ha propuesto que los radares de control de velocidad se instalen únicamente en los puntos "realmente peligrosos" y no con un objetivo recaudatorio.

También ha criticado el supuesto "ánimo recaudatorio" el diputado de UPyD Toni Cantó, que ha denunciado que se premie con pluses a los guardias civiles que imponen más multas.

Respecto al pago de multas, Fernández Díaz ha adelantado que extenderá a todo el territorio nacional el pago con tarjeta de las sanciones impuestas en el lugar de la infracción, al tiempo que se actualizará el Registro de Conductores para evitar que las notificaciones de las multas sean fallidas.