Accesibilidad: Las personas con discapacidad se enfrentan a dificultades en Petr

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Accesibilidad: Las personas con discapacidad se enfrentan a dificultades en Petrópolis (RJ)



Las calles de la ciudad, en su mayoría, no son adecuadas a la realidad de las personas con discapacidad. las aceras llenas de baches, rampas muy alto y difícil acceso a los edificios son los problemas más graves.

Publicado el 25 de mayo de 2010 - 09:00

 Las personas con discapacidad o las personas que tienen movilidad reducida afectada por los obstáculos de Petrópolis (RJ). Las calles de la ciudad, en su mayoría, no son adecuadas a la realidad de las personas con discapacidad. las aceras llenas de baches, rampas muy alto y difícil acceso a los edificios son los problemas más graves. Según el presidente de la Asociación Pro-discapacitados, Marcelo Silveira, Petrópolis tiene alrededor de 39.000 personas con discapacidad - en consonancia con la tasa media del 14% de la población. Como se informó, los problemas no se producen sólo en Centro de la ciudad, sino también en los barrios.
 
"Hoy en día, las personas con discapacidad que están integrados en el mercado laboral. Pero a muchas más personas se incluyeron si podía dejar solo en casa, empezando por la acera de la calle ", dijo, y señaló que, incluso donde el transporte público es una adaptación, es prácticamente imposible caminar sin la ayuda de alguien. "No hay acceso total", dijo Marcelo.
 
Según el presidente de la asociación, trabaja para reactivar el Centro no ha resuelto los problemas de las personas con movilidad reducida. "Cada vez que hablaba con el Alcalde sobre los puntos débiles de la obra. Por ejemplo, en el puente cerca de la Calle de Cristal, hizo la acera sin rampa. Sólo después de todo lo que se construye recordaba. Entonces tuvieron que romper de nuevo para hacer la rampa. Y, sin embargo, es muy alta ", dijo, y agregó que no hay banqueta sigue las reglas de la Asociación Brasileña de Normas Técnicas (ABNT).
 
Para Augusto Mello, quien acompaña a la silla de ruedas Sergio Lobo, de 75 años, hace seis años, la situación ha mejorado en los últimos años, pero algunos puntos deben sufrir las intervenciones. "En la Arboleda del Emperador, por ejemplo, no hay una rampa en un lado de la calle y en la otra. Tengo que hacer un gran esfuerzo para moverlo. Y pasa el presidente, la ruina material. Muchas otras áreas del Centro podría sufrir intervenciones de poca importancia en este sentido, como poner la acera más bajo ", opina. Hoy en día, una silla de ruedas que soporte estos movimientos se estima en alrededor de $ 1,500.00.
 
En cuanto a Adriana Rangel, miembro del Foro Municipal de Personas con Discapacidad, otro punto crítico es la región Centro de Integración de la Terminal. "El tráfico es pesado en la intersección de las calles Franco Souza, Santos Dumont y Vianna Caldas. No hay señalización. Si ya es difícil para aquellos que no tienen discapacidad, la situación es mucho peor para los que tenemos ", dijo. "En realidad, son los puntos más críticos. Incluso una piedra suelta portuguesa impide una silla de ruedas o con discapacidades visuales ", añadió.
 
Caídos, edificios históricos tienen malas condiciones de las personas con discapacidad
 
Los problemas son aún mayores para aquellos que quieren o necesitan para entrar en los edificios del Centro, la sede de la Oficina de Correos, la financiación municipal y empresas privadas. Según Marcelo Silveira, el edificio de la Oficina de Correos y Telégrafos es un claro ejemplo de desacuerdo con la necesidad de las personas con discapacidad.
 
"Crearon los fondos en el estacionamiento, un piso táctiles para ayudar a las personas con discapacidad, sino no funciona. No es para los coches. Tendríamos que tener el derecho a seguir adelante como cualquier persona ", declaró, citando que incluso la rampa" "- de hecho, hecho para los coches - está completamente fuera de patrón. Para él, ya que el edificio se vuelca, se podría utilizar una rampa móvil en la entrada, que se retiraría cuando el establecimiento esté cerrado.
 
Una situación similar ocurre en el Ayuntamiento. Sin embargo, el año pasado adquirió una silla de ruedas electrónica con un mecanismo que permite a las escaleras sin mucho esfuerzo. En la sede de la Secretaría de Hacienda, Calle 16 de marzo, sede de una variedad de servicios, la situación es peor. El acceso es a través de una estrecha escalera, con exclusión de la asistencia que tiene movilidad limitada. Para estas personas, sólo hay la opción de Internet para entregar los servicios.
 
Según Marcelo, hoy en día existe un plan para implementar la accesibilidad en Petrópolis. El presidente de la asociación dijo que el Ayuntamiento en este asunto, desde junio de 2008 fue abajo, se reanudará la próxima semana. Habrá una reunión el miércoles (26), a las 15h, en la sede de la Secretaría de Trabajo, Bienestar Social y Participación Ciudadana (Setrac), Rua Aureliano Coutinho.
 
Hall afirma que cumple con la ley de accesibilidad
 
Contactado por el diario, el Departamento de Planificación y Desarrollo Urbano dijo que ya se cumplió la ley municipal de 6642, enero de 2009, que aborda el tema de la accesibilidad. Desde el mes de junio del año pasado, la ciudad sólo concede permisos para nuevas construcciones de uso colectivo basado en la determinación de la ley de accesibilidad en el Decreto 5296, la ley federal de diciembre de 2004.
 
Según el alcalde, el tema también ha sido discutido en el plan de la ciudad y también debería abordarse en la reforma del Plan de Obras de la ciudad, que sufrió la última modificación en 1976. La nota también señala que los edificios públicos de uso colectivo de la ciudad se verán obligados a obedecer la ley de acceso, pero se requiere tiempo y actualizar los códigos de relación, además de la finalización del Plan Director.
 
"Estamos pasos importantes en la reactivación de los consejos municipales y la creación de herramientas específicas para una mejor aplicación", dijeron. Con respecto a los edificios públicos, el Departamento de Comunicación dijo que el gobierno actual es que buscan un lugar para centralizar la mayoría de las oficinas gubernamentales en un solo espacio. Así, la ciudad no solo se racionalizará los servicios ofrecidos a la población, sino también cumplir con la accesibilidad federales y municipales.
 
El Departamento de Obras señaló que los cojines de la calle del Emperador no se instala correctamente y no respetan las leyes de tránsito, causando daños a los vehículos que pasan por el sitio (debido a su altura), y poner en peligro la libre circulación de tráfico y peatones , discapacitados o no, y silla de ruedas.
 
La Compañía Petropolitana Tráfico y Transporte (CPTrans) está estudiando la posibilidad de eliminar los cojines del centro histórico, pero si se mantiene son, el Departamento de Obras Públicas informa que todo el mundo tendrá que pasar por la adaptación a las leyes de tránsito y la corrección de las irregularidades durante las obras del Centro Histórico.
 
Fuente: La vida más libre