Honda City 2012 chega às concessionárias

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Honda City 2012 chega às concessionárias


As versões DX e LX têm freios dianteiros a disco e traseiros a tambor

No início do ano, o Honda City foi eleito pelo segundo ano consecutivo “O Melhor Carro para a Pessoa com Deficiência”, em pesquisa promovida pela Revista Nacional de Reabilitação. Recentemente, outro bicampeonato. Conquistou o título de “A Melhor Compra” do ano na categoria “carros de R$ 50 mil a R$ 60 mil”, em pesquisa realizada pela revista Quatro Rodas. Não bastasse isso, já ultrapassou a casa das 50 mil unidades emplacadas em apenas dois anos de existência. Ou seja, um veículo premiado e o mais vendido em sua categoria. Com esse privilegiado cenário, a Honda Automóveis anuncia a chegada da linha 2012 do sedan à rede de concessionárias.Comercializado em quatro versões (DX, LX, EX e EXL), o Honda City proporciona, acima de tudo, bem estar aos ocupantes. Todas as versões têm um confortável sistema de reclinação dos bancos traseiros com dois estágios. Isso permite que os passageiros relaxem e se sintam confortáveis durante longas viagens.

O volante tem ajuste de profundidade e altura, oferecendo uma posição natural de direção. Para completar, o Honda City possui painel blackout com acesso às informações claras e precisas sobre autonomia, consumo instantâneo, consumo médio, hodômetro parcial e hodômetro total.

O motor i-VTEC Flex (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura de Válvulas) de 1.5l está em todas as versões do City. O propulsor gera 115 cv a 6.000 rpm, na utilização de gasolina, e 116 cv a 6.000 rpm, quando for apenas álcool. O motor possui torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm. Ou seja, excelente potência e torque com baixo consumo de combustível. Todas as versões, exceto a EXL, possuem transmissão automática ou manual, de cinco velocidades. A versão top de linha está disponível apenas com transmissão automática. Para uma resposta mais eficiente e precisa da direção, o modelo conta com o sistema de direção eletricamente assistida EPS (Electric Power Steering), que o torna mais leve em baixas velocidades e firme em altas.

Todas as versões possuem airbag frontal duplo (motorista e passageiro), apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes e para maior conforto, todas as versões contam de série com ar condicionado e trio elétrico (vidros, travas e retrovisores). O sedan foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e na dispersão de impactos em uma grande área. Há um compromisso com a segurança dos pedestres e, para isso, a superfície do capô foi desenvolvida para se deformar, assim como o para-choque, e minimizar impactos de um eventual atropelamento.

As versões DX e LX têm freios dianteiros a disco e traseiros a tambor. Já as versões EX e EXL vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula e distribui a pressão apropriada a cada roda em frenagens bruscas, evitando seu travamento e mantendo a dirigibilidade. Todas as versões contam com rodas de liga leve.

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