Cuando las luces se apagan

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Cuando las luces se apagan



Las personas con discapacidad fueron capaces de muchos logros en los últimos años, pero el camino aún es largo.

Cuando las luces se apagan y la sensación de estar solo parece inminente, las dificultades son inmensas, pero el espectáculo superó su camino en la vida de las personas que perdieron la vista. Algunos nacen en la oscuridad y todavía tiene un largo camino para adaptarse al mundo que los rodea. Los discapacitados visuales en Aracaju, al igual que otras personas con discapacidad, han conseguido numerosos logros para el acceso a la movilidad de la ciudad en los últimos años. Pero el camino aún es largo.
 
Givaldo Souza da Conceicao hace 37 años y perdió la vista ocho víctima total de una escopeta. Él tiene un hijo de 14 años de edad y se hace cargo de tres hijos de su pareja actual. Givaldo se enorgullece de exponer a todos los que no sea golpeado por la pérdida de su más importante.
 
"Cuando comencé a estudiar la orientación de movilidad, me golpeó el registro, porque el profesor me dijo que la persona comienza a caminar a solas con tres o cuatro meses, y dentro de un mes me iba caminando porque quería ser independiente. Tenemos que salir de casa, así que no es bueno, hoy en día practico mi deporte y tengo clases en Braille. Mi modo de transporte es el autobús, "enorgullece.
 
A pesar del optimismo, Givaldo se quejan de algunas dificultades que enfrentan a diario. "Cuando llego a la parada del autobús, me dice buenos días, buenas tardes y buenas noches, la respuesta es porque hay gente, si yo estoy solo en el escenario, muchas veces los autobuses a la derecha, algunos conductores detenerse y preguntar, pero no todos. Diez autobuses, tres parar y preguntar ", dice.
 
José Carlos dos Santos nació con dificultades de visión, y poco a poco fue perdiendo su visión, dice que las luces se apagaron a los 18 años. Hoy a las 28, está terminando la escuela secundaria a través del examen de equivalencia de escuela secundaria Alba Moreira. Vive en uno de los barrios más pobres de la ciudad, Santa María. Pero está dispuesto a libre a la práctica goalball es un deporte que se practica mucho por la gente que no ve.
 
"Yo nací con una discapacidad, llevaba gafas hasta completar la edad ya los expertos médicos en los que se me dijo que mi problema era irreversible. Al aparecer en el informe médico, tengo una visión del 3%. Veo la luz del día, pero la imagen de las personas, no veo, mi opinión es más bien borrosa ", explica.
 
Charles también utiliza el autobús para desplazarse, y dice que las personas que dan forma son los ancianos. "Si las personas mayores y discapacitados de más de ceder sus asientos a nosotros. Algunos controladores requieren que dan en algunos lugares, pero otros no se preocupan por eso ", añade.
 
Tanto la demanda gran parte de la acera, la brecha en la mayoría de distracción, y otros peligros. "Lobo la boca abierta, cemento piedras rotas, cabina telefónica, es todo un riesgo. En las aceras no tienen el suelo táctil, a veces tienen que caminar un bastón golpeando el piso y la pared, donde tiene un garaje abierto, nos fuimos a pensar que es una esquina. Además, en algunas pistas más ocupado que necesita ayuda para cruzar la calle y la gente pretende ser sordo para no ayudarnos ", dijo Givaldo.
 
El conductor del autobús, José Carlos dos Santos, que transporta a las personas de 10 años, dice que siempre tuvo cuidado de sus pasajeros, pero algunos colegas dicen que los cursos necesidad de crear este tipo de conciencia. "Mi empresa hace un curso con un psicólogo para los conductores, además, tenemos preocupación por los demás, y tienen necesidades, una persona sin visión no es uno de los sentidos más importantes," él dice.
 
Desiguales aceras
 
Según el presidente del Consejo de Estado para las Personas con Discapacidad, Posen Niceu Dantas, las aceras de la ciudad están completamente irregular, algunas calles se han adaptado para el tránsito de las personas con discapacidad.
 
"Las aceras son muy desiguales, algunos son más altos, otros bajos, a menudo tienen los piquetes para impedir el paso de los coches y que apodaron tapa ciega porque puede hacer daño. Tiene un montón de acera que se realizan de manera incorrecta, debe tener piso táctil y diversas medidas para facilitar nuestro desplazamiento. Un gran avance fue el aceras SMTT campaña gratuita, deben a su vez el derecho interno ", dice.
 
El "Freedom Walk" fue lanzado en 2007 por la ciudad de Aracaju con el fin de crear conciencia sobre la necesidad de liberar Aracaju de la acera para facilitar la movilidad de los peatones, especialmente aquellos con movilidad reducida. Desde la campaña de un folleto ha sido preparado por el PMA en colaboración con CREA / SE, el Estado y los Consejos Locales de Personas con Discapacidad, el Concejo Municipal de la Tercera Edad y los fiscales. En el folleto que debe convertirse en ley, hay varios estudios técnicos, incluyendo el establecimiento de plazos para el cumplimiento de las aceras.
 
Mejoras en el transporte
 
Niceu a la derecha de transporte para personas con movilidad reducida se vio facilitada en los últimos años, importantes avances. "Las empresas de transporte, un acuerdo realizado con el asesoramiento de las personas con discapacidad, están ofreciendo cursos de capacitación a sus conductores. Incluso una empresa, VAC es ofrecer un curso de libras para los sordos. He visto muchas mejoras en el tratamiento diario de estos controladores con los pasajeros con discapacidad ", dice.
 
El 18 de septiembre, el alcalde Edvaldo Nogueira, en colaboración con los empresarios del sector transporte, 14 nuevos autobuses entregados a la población de Aracaju, la continuación del proceso de renovación de la flota.
 
Todos los vehículos cuentan con asientos especiales, GPS, y puertas de cierre, y un ascensor para sillas de ruedas. Con la entrega, ya hay 170 autobuses en la ciudad, adaptado a partir de 2014 y, por la ley federal, todos los autobuses tendrán que reducirse para facilitar el acceso.
 
En enero de 2011 más de 34 nuevos vehículos se unirán a la flota de autobuses en Aracaju. Según el director ejecutivo de Tropical Adierson Monteiro, las empresas se esfuerzan por alcanzar los objetivos de la Municipalidad de Aracaju, en relación con el transporte público. "Hemos introducido una nueva línea, el resultado de una necesidad de la población, y pronto puso los coches más nuevos en las calles", informa.
 
Fuente: http://www.infonet.com